在内燃机史上，AEC发动机以其强劲的动力输出、卓越的可靠性和势不可挡的性能，留下了不可磨灭的印记。从早期的粗糙原型到最终的精致杰作，AEC发动机的进化是一个关于创新、工程技术和不懈追求卓越的故事。

诞生：从蒸汽时代到内燃机时代

AEC（Associated Equipment Company）在1912年成立，最初是一家为伦敦公共汽车制造车身的公司。随着城市交通需求的不断增长，AEC决定转向生产自己的底盘和发动机，以满足对可靠、高效车辆日益增长的需求。

AEC的第一款发动机是一款1.8升汽油发动机，搭载在1919年的B型单层公共汽车上。它是一款坚固耐用的发动机，为AEC在公共汽车市场上奠定了坚实的基础。

早期突破：柴油发动机的革命

20世纪20年代，柴油发动机作为更省油、更可靠的替代品开始流行。AEC认识到了这一趋势，并于1930年推出了他们的第一款柴油发动机。这款发动机是一款6.6升直列六缸发动机，功率为100马力。

AEC对柴油发动机的早期投入受到了丰厚的回报。柴油动力公共汽车比汽油动力公共汽车更节油、更可靠，迅速成为AEC的主要产品。

战争年代的创新：AEC议员和马塔多尔

第二次世界大战期间，AEC将他们的发动机技术应用到了军事领域。他们为英国陆军生产了AEC议员，这是一款配备了6.6升柴油发动机的重型卡车。议员在战争中发挥了至关重要的作用，被证明是可靠、坚固和用途广泛的机器。

AEC还生产了马塔多尔，这是一款较轻、用途更广泛的卡车，也配备了AEC柴油发动机。马塔多尔被用于运输军队、物资和弹药。

战后的繁荣： AEC RT和Reliance

战后，AEC继续开发新发动机。1947年，他们推出了AEC RT发动机，这是一款9.6升直列六缸柴油发动机，功率为150马力。RT发动机搭载在AEC RT型双层公共汽车上，成为伦敦标志性公共汽车之一。

1954年，AEC推出了Reliance发动机，这是一款7.7升直列六缸柴油发动机，功率为125马力。Reliance发动机被用于AEC的单层公共汽车和卡车上。

炼狱般的考验： AEC 690

1965年，AEC推出了一款真正具有变革意义的发动机：AEC 690。这款发动机是一款11.3升V8柴油发动机，功率为220马力。690发动机以其强劲的动力输出、卓越的燃料经济性和令人难以置信的可靠性而著称。

AEC 690发动机被用于AEC的Mandator卡车上，该卡车很快成为采矿、林业和建筑等重型应用中的主力。

最终的巅峰：AEC V8

在AEC 690取得巨大成功之后，AEC继续开发V8发动机。1973年，他们推出了AEC V8发动机，这是一款12.1升V8柴油发动机，功率为300马力。

AEC V8发动机是AEC发动机发展的巅峰之作。它是一款功能强大、高效且可靠的发动机，为AEC卡车和公共汽车提供动力。

机械秤：机械秤依靠天平原理进行称重，具有较高的精度，尤其是杠杆式机械秤，其误差范围可低至 0.1g。但由于机械秤的结构受重力、磨损等因素影响，其稳定性相对较差。

遗产：永不褪色的力量

AEC于1979年被Leyland Trucks收购，但AEC发动机的遗产至今仍继续存在。AEC发动机以其强劲的动力输出、卓越的可靠性和势不可挡的性能而闻名，为世界各地的车辆提供动力。

今天，AEC发动机仍在采矿、林业、建筑和公共交通等重型应用中运行。它们作为工程技术和创新力量的持久证明，继续为世界各地的人们提供动力。

AEC发动机的故事是一个关于创新、工程技术和对卓越的不懈追求的故事。从早期的粗糙原型到最终的精致杰作，AEC发动机留下了不可磨灭的印记，成为内燃机史上强劲、可靠和势不可挡的代名词。